Получил сайлентблоки. Начал ставить, расстояние между бортиками заднего сайлентблока больше, чем толщина рычага. Рычаг ёрзает по сайлентблоку вверх-низ. Не знаю в чём смысл этого, может быть из-за изменяющегося угла наклона рычага. Сайлентблоки более жёсткие, чем резина. Управляемость у них лучше на поворотах и при наборе скорости. Хуже гасит вибрации и кочки. Если дороги убитые, решайте сами, надо ли вам это. В городе прокатит.
Получил сайлентблоки. Начал ставить, расстояние между бортиками заднего сайлентблока больше, чем толщина рычага. Рычаг ёрзает по сайлентблоку вверх-низ. Не знаю в чём смысл этого, может быть из-за изменяющегося угла наклона рычага. Сайлентблоки более жёсткие, чем резина. Управляемость у них лучше на поворотах и при наборе скорости. Хуже гасит вибрации и кочки. Если дороги убитые, решайте сами, надо ли вам это. В городе прокатит.
Как писал выше, расстояние между бортиками заднего сайлентблока больше толщины рычага. Из-за этого, при трогании с места на неровной поверхности, рычаг ёрзает вверх вниз, как женская особь собачьего рода, издавая при этом звуки трр-трр. Не берите эту херню.