Заказывал два типа велонасоса этот АР2 и другой А5. Преимущества АР2 (4 настройки давления): 1. Используются ходовые аккумуляторы формата 18 650 (2 000 мА/ч х 2 шт.), которые можно заменить на более ёмкие; 2. Большой LСD дисплей 20 х 30 мм; 3. Пять режимов настройки давления; 4. Есть функция самоотключения, при достижении установленного давления; 5. Вес меньше (348 гр.), чем у модели А5 (350 гр.); 6. Без шланга – более компактный 150 мм, против 173 мм.; 7. Нейлоновый мешочек для хранения. Недостатки АР2: 1. Гибкий воздушный шланг не убирается в корпус насоса; 2. Имеет накручивающуюся поворотную насадку на шланге, вместо быстросъёмного, как у модели А5. При использовании такого шланга, накачка колеса займет больше времени; 3. Переходник Presta → Schrader из пластика; 4. Нет автомобильного зарядного шнура от прикуривателя; 5. Слишком большие вентиляционные отверстия для засасывания воздуха. Из-за этого есть риск попадания посторонних предметов и твердых частиц.
Преимущества А5: 1. Гибкий, быстросъёмный воздушный шланг с возможностью убирать его в корпус насоса; 2. Переходник Presta → Schrader, авто-вело – металлический; 3. Удобный круглый корпус, можно убирать в пластиковую бутылку примотанную к раме велика; 4. Автомобильный зарядный шнур от прикуривателя (зарядный ток до 1 А); 5. Есть насадки для накачки мячей, игрушек и матрасов; 6. Возможна одновременная зарядка и накачка колеса; 7. Есть функция самоотключения, при достижении установленного давления и память на последнюю уставку; 8. Нет вентиляционных больших отверстий для засасывания воздуха. Недостатки А5: 1. Используются редкие аккумуляторы формата 14 500 (500 мА/ч х 4 шт.), при замене на аналогичные, могут возникнуть трудности с наличием их в продаже (даже на Алиэкспресс); 2. Маленький LСD дисплей 8 х 15 мм; 3. Один (пользовательский) режим настройки давления; 4. Нет чехла для хранения. В итоге, мне больше понравилась модель А5.
Заказывал два типа велонасоса этот АР2 и другой А5. Преимущества АР2 (4 настройки давления): 1. Используются ходовые аккумуляторы формата 18 650 (2 000 мА/ч х 2 шт.), которые можно заменить на более ёмкие; 2. Большой LСD дисплей 20 х 30 мм; 3. Пять режимов настройки давления; 4. Есть функция самоотключения, при достижении установленного давления; 5. Вес меньше (348 гр.), чем у модели А5 (350 гр.); 6. Без шланга – более компактный 150 мм, против 173 мм.; 7. Нейлоновый мешочек для хранения. Недостатки АР2: 1. Гибкий воздушный шланг не убирается в корпус насоса; 2. Имеет накручивающуюся поворотную насадку на шланге, вместо быстросъёмного, как у модели А5. При использовании такого шланга, накачка колеса займет больше времени; 3. Переходник Presta → Schrader из пластика; 4. Нет автомобильного зарядного шнура от прикуривателя; 5. Слишком большие вентиляционные отверстия для засасывания воздуха. Из-за этого есть риск попадания посторонних предметов и твердых частиц.
Преимущества А5: 1. Гибкий, быстросъёмный воздушный шланг с возможностью убирать его в корпус насоса; 2. Переходник Presta → Schrader, авто-вело – металлический; 3. Удобный круглый корпус, можно убирать в пластиковую бутылку примотанную к раме велика; 4. Автомобильный зарядный шнур от прикуривателя (зарядный ток до 1 А); 5. Есть насадки для накачки мячей, игрушек и матрасов; 6. Возможна одновременная зарядка и накачка колеса; 7. Есть функция самоотключения, при достижении установленного давления и память на последнюю уставку; 8. Нет вентиляционных больших отверстий для засасывания воздуха. Недостатки А5: 1. Используются редкие аккумуляторы формата 14 500 (500 мА/ч х 4 шт.), при замене на аналогичные, могут возникнуть трудности с наличием их в продаже (даже на Алиэкспресс); 2. Маленький LСD дисплей 8 х 15 мм; 3. Один (пользовательский) режим настройки давления; 4. Нет чехла для хранения. В итоге, мне больше понравилась модель А5.