До Москвы доехал за 19 дней. Всё аккуратно. Широкий. Что позволит сделать меньший крутящий момент затяжки крепёжного винта. Но хомут достаточно тяжёлый - целых 20 грамм. Винт гораздо большего размера чем нужно, придётся спиливать 6-7 мм. Зачем такой длинный винт вставили? У меня старый алюминиевый хомут даже легче.
До Москвы доехал за 19 дней. Всё аккуратно. Широкий. Что позволит сделать меньший крутящий момент затяжки крепёжного винта. Но хомут достаточно тяжёлый - целых 20 грамм. Винт гораздо большего размера чем нужно, придётся спиливать 6-7 мм. Зачем такой длинный винт вставили? У меня старый алюминиевый хомут даже легче.
У меня сразу возникли сомнения по поводу конструкции данного хомута. Тут есть одна особенность и одна ошибка. Особенность в том, что хомут имеет очень большую площадь опоры. При обычном крутящем моменте затяжки винта 6-6,5 Nm хомут слабо обжимает лепестки рамы и подседельный штырь не фиксируется даже через специальную фрикционную пасту. Если увеличить крутящий момент затяжки винта до 10 Nm, хомут разрушается.